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MYXNQ-38新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺




MYXNQ-39新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺選用國產(chǎn)主流新能源純電動車零部件,功能和控制方式與通用純電動車完全相同,真實地呈現(xiàn)了新能源電驅(qū)動系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數(shù);通過比照電路原理圖,由學(xué)員自己組裝連線,重點培養(yǎng)學(xué)員動手能力,適用于各院校新能源課程教學(xué)和維修實訓(xùn)設(shè)備。
一、功能特點:
1、真實可運行的新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成,充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系。
2、各主要部件安裝在平臺上,連接線統(tǒng)一放置在工作位,按照電路原理圖,讓學(xué)員自己在組裝連線過程掌握電驅(qū)動系統(tǒng)工作原理。
3、動力電池包顯示器(7寸)和儀表安裝在面板上,UV平板噴繪面板上繪制電路控制圖,油門踩下后,觀察車輛運行狀態(tài)各項參數(shù),掌握純電動車運行過程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律。
4、動力電池包設(shè)置有機械維修開關(guān),拔出機械維修開關(guān)后,可以打開上蓋觀察;高壓電器連接器均采用國標(biāo)產(chǎn)品,性能可靠。
5、動力電池包半透明設(shè)計,內(nèi)置LED排燈照明,便于學(xué)員觀察電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
6、真實的機械齒輪傳動和剎車系統(tǒng),觀察制動能量回饋電流變化,掌握制動能量吸收概念。
7、設(shè)備帶電動真空助力液壓制動系統(tǒng),開關(guān)信號通過壓力傳感器智能控制真空泵工作。
8、設(shè)備配備12V電源接地機械開關(guān),可隨時斷開12V接地,切斷整個系統(tǒng)電源。
9、面板完整顯示電驅(qū)動傳動系統(tǒng)工作原理圖,包括各主要部件引腳定義,適用于學(xué)員自己連線學(xué)習(xí)。
10、設(shè)備由移動臺架和原理面板組成,平臺水平放置,安裝主要零部件;設(shè)備底部安裝4個腳輪,移動靈活,同時腳輪帶自鎖裝置,可以固定位置。
11、設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面,方便放置資料、檢測儀器等。
12.★要求配備智能考核系統(tǒng):
智能設(shè)故,可由老師設(shè)置故障,學(xué)員分析并查找原因,智能故障設(shè)置系統(tǒng)配套專用12V開關(guān)電源,車輛斷電狀態(tài)下查找不影響故障設(shè)置;故障設(shè)置含斷路,偶發(fā)等現(xiàn)象;對比實驗臺面板圖上零件圖和接插口針腳,直接在故障部位測量,掌握實車故障分析和排除方法。
1)采用最新 MCU 技術(shù) RAM 處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng),系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。
2)控制模塊(PC 控制終端或控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動盒)分離,避免復(fù)雜連線干擾控制器,系統(tǒng)更加可靠。
 
3)驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng),配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232 串行通訊接口,可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。
 
4)控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏,中文菜單式觸控操作界面,人機對 話友好?刂平K端可控制任意一臺帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備。
 
5)控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機操作,當(dāng)帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備無線組網(wǎng)時,手持 移動控制終端可無線進網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端,可作學(xué)生機登錄實訓(xùn)與考核的操作終端,也可作教師機登錄出題設(shè)故的操作終端。
 
6)可通過 PC機或平板電腦 控制終端進行實訓(xùn)考核,也可通過控制終端進行實訓(xùn)考核,教師與 學(xué)員界面分開,教師通過密碼進入教師界面出題,學(xué)員在普通界面答題。(注:教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致)
 
7)可自由設(shè)定任意一處有關(guān)的各種常見故障,故障類型包括:線路斷 路、對地短路、接觸不良,偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障,共 24 路故 障設(shè)置?筛鶕(jù)需求擴展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障,共192 路故障設(shè)置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點的數(shù)量和故障設(shè)置類型。
 
8)所有配備驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備,均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng), 實現(xiàn)遠程集中管理。
 
9)用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡(luò),通過主控計算機控制每一臺實訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
二、技術(shù)規(guī)格:
1、外形尺寸(mm):1600*1000*1700(長*寬*高)
2、輸入電源:AC220V±10%  50Hz
3、輔助蓄電池:12V45AH
4、動力電池類型:環(huán)保型磷酸鐵鋰動力電池(方形鋁殼,單體電池3.2V50AH)
4.1動力電池包容量:72V50AH(3.7度電)
4.2完全充放電次數(shù):2000次
4.3工作溫度:-20°~60°
5、電機控制器:72V300A(智能交流變頻控制技術(shù))
6、驅(qū)動電機:72V5KW(交流變頻異步電機)
7、變速箱:兩級斜齒輪傳動,總減速比1:10;運行噪音小于70分貝
三、實訓(xùn)項目:
1.組裝連接線束,了解新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)控制原理認知。
2.新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)主要零部件功能認知。
3.新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)各種狀態(tài)下邏輯控制關(guān)系,掌握電流,電壓,電機轉(zhuǎn)速,負載等參數(shù)變化規(guī)律實訓(xùn)實驗。
4.電子油門踏板如何控制驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速實訓(xùn)實驗。
5.負載變化對驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速影響實訓(xùn)實驗。
6.新能源高壓系統(tǒng)操作安全注意事項,高壓連接器插拔方法。
7.新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)故障分析與診斷。
四、基本配置:
磷酸鐵鋰動力電池包,車載充電機,DC-DC轉(zhuǎn)換器,儀表,國標(biāo)充電插口與充電槍,電機控制器,電子油門總成,換擋機構(gòu)總成,驅(qū)動電機,變速箱,傳動軸,前輪碟剎,助力器帶泵總成,真空泵總成,真空罐總成,輔助蓄電池,可移動臺架和原理面板,高壓連接線,低壓電器連接線,低壓電器備用接插件1批

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太陽能電動汽車整車解剖模型
混合動力汽車整車解剖模型
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友情提示:
1、設(shè)備驗收:各采購單位收貨時請檢查新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺的貨品外觀,核實新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺的數(shù)量及配件,拒收處于受損狀態(tài)的設(shè)備;
2、設(shè)備質(zhì)保:茂育將為各采購單位提供新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺使用說明書和質(zhì)保期,在質(zhì)保范圍內(nèi)提供對新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺的免費維修,超出條件承諾時提供對設(shè)備的有償維修;
3、設(shè)備退換貨:各采購單位單方面原因?qū)е碌男履茉雌囯婒?qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺選型錯誤或新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺購買數(shù)量錯誤,造成新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺的退換貨要求,將不被接受;
4、設(shè)備貨期:對新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺的發(fā)貨期為參考值,如您需要了解新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺的精確貨期,請與上海茂育公司的銷售人員聯(lián)系;
5、咨詢電話:如各采購單位對新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺有任何疑問,請致電:021-56311657 ,我們將由專業(yè)技術(shù)人員為您提供有關(guān)新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺的技術(shù)咨詢;

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